Обнова
Интересно получилось: поехал за хлебом - купил машину. Главное, чтобы не вошло в привычку, как в последние годы в Москве - с компьютерами, иначе в будущем нам отчётливо светит паперть.

А если серьёзно, то всё так и произошло. TrailBlazer надо было срочно менять, он плохо влиял на здоровье. От слов "Servicio autorizado. Chevrolet - siempre contigo!" последние четыре месяца меня трясло мелкой дрожью. Но ведь не может же быть, чтобы в огромном сервис-центре работали одни ленивые козлы? Я тоже не верил. За шесть месяцев, прошедших после аварии, машину по-человечески так и не отремонтировали. Типичный диалог:

- Сеньор, всё готово, можете забирать машину!
- Точно - готово?
- Точно-точно!
- Можно забирать?
- Конечно!
- Вот прямо так, без переднего бампера?
- Бампер ещё не привезли, извините. (Это за четыре месяца - из Венесуэлы. Да его ползком можно было приволочь.)
- А где зеркало заднего вида?
- Мы его не смогли отремонтировать.
- И?
- Заказали из Венесуэлы.
- Молодцы. А теперь попробуйте провернуть руль.
- Ой, извините! (Руль люфтует на 10 сантиметров во всех направлениях. Как сломали его грудью, так он и торчит надгробно.)

И так далее. Однажды... Чувствуете, как звучит? Это про ремонт автомобиля. Однажды я не выдержал и сказал главному механику сервиса, что если пристрелить в этом помещении каждого второго, остальные, возможно, и задумаются о необходимости поработать. Механик долго смеялся - принял за шутку.

Последнее, что я от них слышал - "запчасти будут в конце недели, мы вам обязательно позвоним". До конца недели прошло два месяца. Могло пройти и больше, но сегодня по дороге в супермаркет, злой как сука, я заглянул в салон Hyundai, оставил им "Трейл", доплатил разницу и уехал верхом на "Таракане".

Terracan 2.9 CRDi - дизельный, модель 2006 года, красивый (вообще, я давно считаю, что "Терракан" - один из самых красивых внедорожников), рамный и быстрый. Не такой быстрый, как TrailBlazer, но у него и задачи другие. "Трейл" по пересечёнке ползать не умеет.

Первые ощущения довольно необычные - я раньше никогда не рулил дизелем. Прыжком уже не разгонишься, но в гору тянет безупречно. А это у нас самое главное.

Подвеска мягкая, дорожный просвет высокий, "лежачих полицейских" почти не замечает. На "Тахо" было нечто подобное.

Круговой обзор потрясает. Там, где ещё вчера приходилось высовывать морду из окна, сегодня достаточно просто повернуть голову.

Ну, и расход. "Трейл" жрал за сто километров 20 литров "супера", "Терракан" - 13 литров солярки. По предварительным прикидкам, поездка на побережье теперь выльется в тридцать долларов против прежних девяноста. Тоже неплохо.

Минусы - гораздо меньше опционального комфорта. Кнопками с руля музыкой уже не покомандуешь, отдельного кондиционера для сидящих сзади нет, про память на ключе и датчик темноты тоже придётся забыть. Самая большая потеря, конечно, датчик - я за год совсем отвык включать фары вручную. Буржуй проклятый.